前回購入したのが2011年10月。
調子がおかしくなってきたのが2015年頭くらいから。
最終的には15.1万キロまでのりましたので、ざっくり4万キロ弱乗った計算でした。
購入後4年でおかしくなったのは残念でしたが、まあ安かったので諦めもつきます…
そんなわけで今年に入ってからこっそり身内に探してもらっていたのですが、なかなか条件にあう車がみつからず半分諦めて条件を緩くしようとした矢先に…でてきました。
ちなみに探してもらっていた条件はこんな感じ。
・70系ノアorヴォクシー（平成19年〜）
・リアヒーター装備（寒冷地仕様or高級グレード）
寒冷地仕様は玉数が少ないのですが、冬場こちらで乗るにはリアヒーターがないとかなり寒いのでコレも外せず。
仕方ないので形式を今までのと同じもの（60系ノア）でいいかなと言ってた所に、70系ノアが見つかりました。
今回の仕様はこんな感じ。
・70系ノア（平成20年登録）
・10.5万キロ（過走行車なので安い）
・修復歴アリ（バックパネル交換とフロント側も多少ぶつけているみたいでした）
・珍しいGグレード（いわゆるラグジュアリー仕様。ちょっとだけ高価（新車時269万〜）
過走行かつ修復歴アリなので、通常の相場よりかなりお安く入手することができました。
修復歴アリといっても、ディーラー系Uカー店での購入なので、保証もばっちり付いてます。
何かあっても直せるので安心です。
他に車両入れ替えに当たって、変えたところは
・ナビの地図更新（キャンペーンで1万円（定価1.6万））
・後部座席用モニター（中華の1万モニターから、カロッツェリアTVM-W910へ）
先週末に納車されて、早速あちこちにお出かけしているのですが…CVTのおかげか加速がスムーズ過ぎてとても怖い。速度なんてさほど出してないようなのに、気がつくと制限速度オーバー（笑）
燃費はかなり良さそうで、車の情報ディスプレイ表示ですが平均11.2km/lになっています。
旧ノアは8-9km/lとお財布に厳しかったので、これはウレシイポイントです。
他にもエンジン音がとても静かだったりと、旧ノアに搭載されていた直噴1AZはどうにもアレなエンジンだったせいか、3ZR-FEがとても素晴らしいエンジンに思えます（笑）
今度のノアは後5年、累計+10万キロ（ODO20万）まで乗りたいなあｗ
